Как перевести автомобиль на сжатый газ?

С регулярным ростом цен на бензин, имеет смысл переоборудовать автомобиль под сжатый газ, гарантирующий высокую приемистость ДВС и одновременно низкие издержки. Если автомобиль имеет пробег не менее 10 000 км, то можно и нужно купить и установить газобаллонное оборудование или ГБО, встречающееся в продаже разным.

В первую очередь нужно сделать акцент на главной составляющей данного ГБО – топливных баллонах класса СПГ1, ценных тем, что имеют правильную цилиндрическую форму и не имеет сварных швов, поскольку они непременно изготавливаются методом литья из стали, толщина которого превышает 5 мм, что позволяет на практике, даже при полной заправке (до 250 атмосфер) с легкостью выдерживать вышеуказанное давление. Большая масса стального баллона с легкостью нивелируется высокой калорийностью газового топлива – метана, стоимость которого на газовой заправке минимальна.

Если газовое оборудование на автомобиль вышеуказанного класса устанавливается на легковой автомобиль, то можно купить металлокарбоновые баллоны с дополнительной армирующей сеткой. Последние хоть и отличаются дороговизной, но выигрывают в плане массы.

Перевод автомобиля на метан позволяет значительно увеличить пробег автомобиля. Если в советские времена, автобус или грузовой автомобиль, заправленный метаном, имел пробег до 200 км, то теперь можно выбрать оборудование, которое с легкостью гарантирует пробег автомобилю до 300 км! Скажем, если купить стальной топливной баллон емкостью 100 литров и установить в багажник «Волги», то пробег последней, даже в городском цикле, будет составлять несколько сотен километров.

Для грузовиков, оснащенных дизельными ДВС, также стало практично устанавливать газодизельное ГБО, которое одновременно использует в качестве топлива смесь бензина и солярки. Данный факт объясняется тем, что метан, даже при самом сильном сжатии (до 20 атмосфер) не всегда способен самостоятельно зажигаться. И солярка в последнем случае будет являться своеобразным катализатором розжига. Можно купить заводские большегрузные автомобили с предустановленными ГБО, но стоимость пока что удерживается на достаточно высоком уровне. Имеет смысл покупать данные автомобили только в случае большого пробега.

Для полной комплектации ГБО необходимо докупать и одноступенчатый или двухступенчатый редуктор. Для легковых автомобилей идеальным решением окажется первый вариант, отличный в плане простой установки и дешевизны. Но для большегрузных автомобилей, отличных повышенной мощностью, рекомендуется приобретать двухступенчатые редукторы мощностью порядка 25-30 куб/час, способные эффективно работать при любой нагрузке. Если купить данный вид ГБО в рассрочку или за наличные, можно быть твердо уверенным, что оно окупится в предельно сжатые сроки.